項目與故事|海上巨人
海上巨人
作者:Francesca Molteni
即使是最老謀深算,表現出色,乘風波浪,向未來前行的科舉巨頭,也會帶來一絲生命氣息。在創造了諸多偉大記錄的意大利製造業中,造船廠憑藉技能滿足了船東的定制願望,航海可以結合舒適性,而持續性項目則兼顧了速度、性能和風尚。實驗、生產和服務。漂亮,做事完美,可靠,勝人一籌。我們所說的這些詞語指代了世界上最早的大型遊艇,航海領域最大的私人集團,6家造船廠和40多款生產型號。這堪稱一項意大利記錄。沒錯,它們都和大型家族企業Azimut | Benetti聯繫起來,後者由總裁兼創始人Paolo Vitelli創建並掌管了40年,隨後傳給了其女兒暨集團副總裁、律師Giovanna,後者在21世紀初放棄了美國律師事務所的邀請,毅然決然地加入了家族企業。
大海對航海從業人員而言再熟悉不過了,可對你來說是什麼?是影響了生活和職業選擇的熱情和癡迷嗎?
_我出生在海上,我的個人故事與我父親在1969年創立的公司息息相關、我童年和成長歲月也是在海上度過。我會用整個週末在碼頭陪伴父親,我們在海上進行測試,並趁著假期測試原型。登船處有一張白紙,我們全家人都可以在上面提出改進建議。這項偉大的遊戲對我的職業生涯大有裨益,讓我會看著物品並捫心自問:“還有哪些方面可以改進?這艘船有什麼特別之處,還有什麼可以改進的?“當看到自己的建議得到了考慮,我們會無比自豪。這種感覺深入骨髓。此外,這個行業如此迷人,我很難不心生熱情。
談到設計,你如何與這個行業邂逅?作為意大利製造的創意產業,它對你的項目有多重要?
_ 我很早就熟悉設計了。畢竟船既是設計品,也是容器。我父親是一位偉大的幻想家。事實上在我看來,造船設計最偉大的革命之一就是憑藉直覺淘汰了舷窗。自20世紀90年代以來, Azimut通過引入船體窗戶,率先徹底改變了船上的生活方式。自此之後,六扇大方窗成為了獨特的船艙照明方式,頗具代表性,隨後經過了進一步開發後,變成了整塊窗。這樣的設計概念兼具了形狀和功能。我所做的貢獻是對室內進行重要反思。多年來,造船業一直被誤認為風格單調,設計師寥寥無幾,奢華的詮釋老氣橫秋,無非就是繁複裝飾、背光材料、拋光歐石楠木。正是這種意識導致我們進行了新的實驗,在例如酒店和工業設計等其他領域進行研究,開展了新合作。我們的革命刷新了造船業,並帶來了新的語言,革新了室內奢華的概念,將高調轉變為優雅。
Benetti在2022年7月推出了B.Yond 37m ,這是全新Voyager系列中的首款產品,在37米內集成了4塊甲板。作為全球同類別中最環保的船隻,它具備了隱私、功能和舒適性。家具由Giorgetti提供。建築項目、室內裝潢和綠色技術有哪些獨特之處?
_我們創造了一條新產品線,而作為開山之作的Benetti B.Yond 37M堪稱革命性的造船概念,Voyager介於巨型遊艇和探險船之間,需要用於長途跋涉,用於為期80天的現代環球旅行,服務那些探險家,因此它必須舒適且細節考究,但比經典的豪華巨型遊艇更簡約。“少即是多”理念帶來的是優雅而非冗餘。因此,我們為室內設計了一個純淨、乾燥的建築盒子,用於安置個性化家具。在此次合作的招標中, Giorgetti正是憑藉這種完美的結合而被選中。它高度概括了產品品質,沒有太多浮華修飾。
這兩個品牌有哪些相似之處和不同之處?
_除了風格接近,重視品質,我們還分享相同的價值觀。信守承諾。相比差異,我們都習慣於大型定製,我們是定制商。我們會提出一個概念,並試圖引導我們的客戶,因為產品承載了我們的品牌,聆聽需要。Giorgetti作為一個品牌,習慣於透徹解釋該選擇。我們非常了解客戶的組織、物流和變革需求,並大力支持綜合管理。極致彈性。
聊到家具,特別是戶外家具,你們的家具處於極端條件下,那造船業可以給設計界帶來哪些啟示?
_造船的挑戰不局限於正常的戶外、醃漬、風和太陽。因此,材料品質至關重要,其中就包括長期的耐用性,這是不同公司在戶外表現上的分水嶺。品質經常與外觀矛盾。
當代的另一個重大挑戰是以卓越做工為目的的可持續發展。你們目前是如何應對的?
_ 不論是現在還是過去,這都是真正的挑戰。如今生產一艘混動船需要提早幾年的構思、開發。與其他行業一樣,我們行業的真正挑戰在於方案的嚴謹,一方面要採納最先進的可用技術,另一方面還要有長期目標。在我們公司,我們會根據尺寸給出兩個重要答案。對於高達24米的船隻,我集團承諾並維持最低消耗,即盡量低的排放。我們取得了重要成果,憑藉數十年的故障研究、修葺、投資 、專有知識,我們的有關數據比均值低了20%至30%。對於大型遊艇,B.Yond 37M作為較難實現的混動船隻,堪稱里程碑。與汽車不同,我們既沒有剎車,也沒有下降這種重新皇雜能量的時刻。因此,我們必須創造並有效使用能量。這艘船給我們帶來顯著成果。在最有效的使用模式下,我們談論的氮氧化物減幅高達70 % ,二氧化碳則為24-25 %。事實上,它被認為是世界上最好的混合動力船。
在達成這些目標後,您在不久的將來是否還有目標?
_我們將於2024年推出一條Azimut貼標的產品線,作為這些目標的結晶,我們不會把投資用在某款產品上,而是用在一系列產品上。這種民主的方式頗具勇氣。在某種程度上,我們力圖教育我們的消費者,這不僅僅是一項商業挑戰,也是關於理念的挑戰。當然,我們會通過願景維持家族企業的精神,秉承強化、連續性的邏輯,通過規模性挑戰來推動DNA和價值觀。
這項偉大的遊戲對我的職業生涯大有裨益,讓我會看著物品並捫心自問:“還有哪些方面可以改進?這艘船有什麼特別之處,還有什麼可以改進的?“
—Giovanna Vitelli