LAST CALL | DER FANATIKER DER WOLKEN

von Francesca Molteni


Hallo? Hallo? Die Leitung wird unterbrochen. Mailand – Guadeloupe, Französische Antillen. Ambrosius ist nicht auf See. Ich versuch's noch mal. Mit WhatsApp funktioniert es. Er ist auf der Baustelle, um das Boot nach vielen Meilen – 3.542 nautische (6.560 km) – der Route du Rhum, der Königin der transatlantischen Solo-Regatten, wieder in Ordnung zu bringen. Ein einzigartiges Unterfangen, das von Ambrogio Beccaria, Klasse 1991. Bei seinem Debüt auf der "Rum-Route" und seiner ersten Regatta auf "Alla Grande-Pirelli", einer Class40 der neuesten Generation, überquerte er am 23. November 2022 die Ziellinie auf dem zweiten Platz in seiner Kategorie. Das hat vorher kein Italiener geschafft. Der Atlantik in 14 Tagen 7 Stunden 23 Minuten reicht ihm nicht, alles muss noch beginnen.
     Das Jahr 2023 wird für Ambrogio das Jahr der Entdeckung sein. Entdeckung des Bootes, das erste vollständig italienische Projekt des modernen Ozeansegelns, das er in dieser Regatta schnell kennengelernt hat. Er wollte ein Boot, das einfach sein würde, wenn die Bedingungen schwierig sind. «Segeln ist eine Sportart, die der Hexerei nahe kommt, besonders am Anfang, wenn man die unsichtbaren Kräfte nicht gut kennt. Wir bewegen uns mit dem Wind, den du nicht siehst, mit den chaotischen Wellen… Du kannst die ganze Technik und Technologie einsetzen, aber das Segeln wird immer eine Sportart der Sensibilität bleiben. Der Segler verfeinert im Laufe des Trainings ein Gefühl für das Gleichgewicht, die Haltung und den Trimm des Bootes. Im Training streben wir nach dem bestmöglichen Gleichgewicht. Um voranzukommen, haben wir an Bord drei Flügel im Wasser und drei Flügel in der Luft, eine komplexe Bewegung, jeder dieser Teile muss verstanden und optimiert werden. Es ist der Charakter des Bootes, der entdeckt werden muss». Im Alleingang hat Ambrosius gelernt, alles selbst zu tun, »es ist ein Hören auf sich selbst und auf den eigenen sehr tiefen Körper, man kann sich auf niemanden verlassen, es gibt keinen Moment der Ruhe, alles, was man tut, erfordert mehr Aufmerksamkeit«. Und die Einsamkeit? «Die größten Diskussionen habe ich mit den Wolken geführt, Momente der Kontemplation, des Studiums, der Beobachtung, ich bin ein „Fanatiker der Wolken“». Wenn die Nacht kommt? "Die Regatta geht weiter, man sieht nicht mehr viel, wir verlassen uns auf den Autopiloten, wie bei fast dem gesamten Segeln, und wir verbringen die Zeit damit, dem Boot zuzuhören und die Segel zu anzupassen. Nachts musst du deinem Boot sehr vertrauen, wie die Blinden. Und dann leistet mir der Wettbewerb Gesellschaft, auch wenn die anderen mir nicht so nahe sind, sind sie es im Geiste». Die Herausforderung wird darin bestehen, das wahre Potenzial von "Alla Grande" mit der Crew zusammen mit den anderen zu kennen. Ziel ist die Transat Jacques Vabre im November, die Atlantik-Überquerung mit zwei Seglern pro Boot, von der Normandie über Kap Verde in die Karibik. «Das Spiel der Navigation besteht darin, zu versuchen, das Meer zu verstehen, die Herausforderung ist gegen sich selbst, um sich an eine meist unwirtliche Umgebung wie den Ozean anzupassen». Un die Hexerei, was hat sie damit zu tun? «Es gibt so viel Instinkt, der diesen Sport mit der Natur und der Tierwelt verbindet. Die Guten sehen den Wind mit ihren Augen, wie ein Zugvogel den Norden und Süden in seinem Blickfeld sieht. Ambrosius braucht den Wind des Ozeans, um das Ziel zu sehen. Und die Geschichte schreiben. „Alla Grande“.